Meine Freundin Sasha höhnte, als wir Lattes für unser Ritual am Sonntagmorgen tranken. Auf der anderen Seite des Tisches zuckte Brian nur mit den Achseln und war sich seiner Behauptung sicher. BIG BET WORLD „Sie werden sehen. Bald werden sogar Ihre Eltern einen haben wollen. Top Gear lügt einfach nur.“

Ich beobachtete den Austausch zwischen meinen beiden Freunden, die mit dieser Diskussion inzwischen vertraut sind.

Sehen Sie, das war im Jahr 2011, und wir debattierten über Elektroautos. Genauer gesagt, der Tesla (Nasdaq: TSLA) Roadster – die erste straßenzugelassene Elektroautoserie, die man von einer Firma kaufen konnte. Zu diesem Zeitpunkt war das Auto bereits seit etwa drei Jahren auf dem Markt, und wir hatten die Episode Top Gear gesehen, die implizierte, dass das glänzende neue Fahrzeug defekt war (der Grund, weshalb Tesla Top Gear verklagte).

Wir waren fasziniert davon, was diese Technologie für unsere Zukunft bedeutete, und so diskutierte ich sie schließlich routinemäßig mit meinen Freunden über 20 Jahre bei einem Kaffee.

Schließlich war es praktisch etwas aus einem Science-Fiction-Roman – ein schwungvoller Sportwagen, der ausschließlich mit Lithium-Batterien lief. Es war wie ein aufregendes wissenschaftliches Experiment, das man selbst ausprobieren konnte, wenn man 101.500 Dollar zur Verfügung hatte.

Sasha war davon überzeugt, dass die gesamte Branche zusammenbrechen und verbrennen würde – sie glaubte nicht, dass die Leute über 100.000 Dollar ausgeben wollten, um ein unzuverlässiges Auto zu besitzen, das sie „wie einen iPod“ aufladen mussten.

Und sie hatte Recht – zumindest mit der kurzen Lebensdauer des Tesla Roadster.

Er war etwa vier Jahre lang auf dem Markt und es wurden weniger als 2.500 Stück verkauft. Es war zum größten Teil ein Misserfolg. Sogar Tesla-CEO Elon Musk sagte dies.

Aber, wie so oft, hat der Misserfolg dazu beigetragen, den Weg für eine Erfolgsgeschichte epischen Ausmaßes zu ebnen.

Der Roadster startete den Tesla auf einem Kurs, der seinen Bestand in den letzten fünf Jahren um 1.081% ansteigen ließ. Die Marke Tesla wird nun routinemäßig in den Schlagzeilen der großen Nachrichten-Websites geblitzt. Und der Erfolg von Tesla steht erst am Anfang, trotz des holprigen Wegs – es ist die Aktie mit den meisten Kursverlusten an der Wall Street im Moment, aufgrund der Ängste, die innovative Technologie in ihren Anfängen immer umgeben haben.

Dieser Erfolg ist nur ein Indikator dafür, wie diese Technologie den Automarkt völlig revolutionieren wird, ungeachtet dessen, was mein pessimistischer Freund Sasha vorhergesagt hat.

Sehen Sie, Elektroautos erobern bereits die Fantasie der Menschen rund um den Globus.

Tatsächlich prognostiziert die Bank UBS, dass Elektrofahrzeuge bis 2025 14% der weltweiten Autoverkäufe ausmachen werden, gegenüber heute 1%. Die Länder bereiten sich klugerweise auf diese Verschiebung auf dem Automarkt vor: Australien bereitet sich bereits auf den Bau der längsten „Elektroautobahn“ der Welt vor – mit einer Länge von 1.250 Meilen und 18 Stationen. Besser noch, Frankreich und Großbritannien haben beide kürzlich angekündigt, dass sie bis 2040 gasbetriebene Autos verbieten werden.

Und Marken und Regierungen arbeiten zunehmend zusammen, um dieses Stück grüner Energie durch Anreize in den Mainstream zu bringen: Beispielsweise haben BMW und Nissan gerade damit begonnen, den Einwohnern von San Diego Rabatte anzubieten, die – in Verbindung mit einer Bundessteuergutschrift von bis zu 7.500 Dollar und einem staatlichen Rabatt von 2.500 Dollar – die Kosten für ein neues Elektroauto um 20.000 Dollar senken.

Zu allem Überfluss erklärte Volvo, dass es ab 2019 nur noch Elektro- oder Hybridautos herstellen wird.

In der Zwischenzeit entwickelt sich die Technologie sprunghaft weiter: Top Gear fuhr kürzlich den mit Spannung erwarteten Tesla Model S mit einer einzigen Ladung etwa 670 Meilen – obwohl ich zugebe, dass er unter unrealistischen Bedingungen gefahren wurde, wenn man bedenkt, dass er im Sommer ohne Klimaanlage gefahren wurde. Nichts, was ich in Südflorida tun könnte, ohne an einem Hitzschlag zu sterben.

Aber diese mächtige Maschine ist der Grund, warum viele Experten einen dieser bösen Buben für sich reserviert haben. Zum Vergleich: Das Standard-Tesla-Modell S 100D hält etwa 300 Meilen. Und das war schon beeindruckend.

Während die Länder die Belastung durch den Besitz eines Elektroautos weiter verringern, entwickelt sich die Technik ständig weiter, und die Institutionen konzentrieren sich darauf, die Meilen erschwinglicher zu machen – viele der Hürden für diese innovative lithiumbetriebene Technologie bleiben dabei auf der Strecke.

All dies zeigt, wie kurzsichtig die Gegner von Elektroautos (und Tesla) sind.

Wenn Sie als Investor also noch nicht in diesen Markt eingetreten sind, ist es jetzt absolut an der Zeit, mit der Erforschung der technologiebasierten Möglichkeiten zu beginnen, von denen Sie mit Sicherheit profitieren werden. Sie wollen nicht zurückbleiben, wenn die nächste große Auto-Revolution bevorsteht.…